每年到了选的时候，家长和考生们都忙碌，为什么呢???因为很多到底学什么?将来的就业方向是什么?社会发展前景怎么样?大家并不清楚，于是就需要通过各种渠道去了解这些!!!为了方便各位考生和家长们，伊顿教育小编在此为大家送上飞行器设计与工程详解，你想知道的都在这里!!!

　　飞行器设计与工程

　　名称：飞行器设计与工程 门类：工学

　　代码：082002 学科：航空航天类

　　学历层次：本科 授予学位：工学学士

　　介绍

　　本以航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程为主干学科，学习飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行器飞行力学与控制等学科方向的基础理论和知识。

　　主要培养航天航空领域中从事飞行器总体设计的理论研究与试验、设计与开发以及技术管理等工作的高级工程技术人才。

　　情况大调查

　　人数统计

　　培养方向

　　飞行器设计、航空工程、航空宇航科学与技术、航天工程

　　报考硕士较集中的：飞行器设计、航空工程、航空宇航科学与技术、航天工程

　　整体满意度评价4.3分

　　院校排名

　　1. 北京航空航天大学

　　2. 哈尔滨工业大学

　　3. 西安交通大学

　　4. 西北工业大学

　　5. 大连理工大学

　　6. 哈尔滨工程大学

　　7. 南昌航空大学

　　8. 中北大学

　　9. 陕西航空工业管理学院

　　就业情况

　　近三年就业率区间：2014(90%-95%);;2015(85%-90%);2016(70%-75%)

　　已毕业人员从业方向：考研;飞机设计与制造;科研人员;参军;飞机维修/保养;公务员;机械设计师;科研管理人员

　　就业前景

　　由于航空航天学习的知识比较广泛，所以就业面较广。毕业的人才可以在军工口，研究所，或者GE、霍尼韦尔、罗罗、上海电气、各类航空公司、各类医疗设备公司工作，私企的福利待遇更高。国企等军工企业福利待遇较私企有很大差距。#p#副标题#e#

　　就业现状

　　01、需求矛盾

　　飞行器设计与工程是一个高精尖的学科，就业后工作要求远远不是本科4年学习的相关学科和实验能搞定的， 如果想献身于该，至少需要该的硕士学历，当然如果能一狠心该博士毕业。那么在这个就业领域较窄且专项的前沿技术来说，一般博士毕业基本代表着行业大牛的身份。福利待遇包括工作都会好。如果只是一个本科毕业，想进入航空航天相关的单位，入职之后，你会发现自己沦为一个打杂的。

　　02、行业性质矛盾

　　近几年航空航天作为重点扶持项目可谓是大热，但在中国航天事业还很年轻，虽然我们成功的实现了载人航天，但不代表我们就与美国在航天事业上处于并驾齐驱的状态，同样的作为一个“年轻”的行业，必然带来的各种不完善。

　　表面上航天人为了的科技事业做贡献，在相应的国有机构研究所上班，工作内容是极其高大上的航天技术。

　　然而实际上美国NASA(航天局)在80年代给工程师的福利待遇已经足以购买华尔街很多人，现在也远远过硅谷的人多人薪酬，相对应的在国内，想留在行业内基本上就是去中航工业下属的研究所、工厂等等。

　　以本科生为例，进一些工厂制造厂等等。薪资一般在4000左右。2014年上海平均工资6000+，除去生活费1000，再除去房租1000，一个月只能结余几百。再说研究生，以614所为例，本科生很难进入。

　　在614所第一年到手的工资大概在7W左右。不过入职几年后福利待遇并不会比其它行业同等第的差，而且稳定。但晋升较难，因为行业从业者整体年龄比较年轻，包括中高层管理者。

　　无论是不是在航空航天行业，本质是行业底层人员拿的是较少的，所以这就是为什么这个世界上那么多人努力工作的原因。往上爬，才能有更多的收获和更广阔的视野。

　　03、需求矛盾

　　绝大多数人在听到航空航天相关的工作和人的时候都会心生羡慕，在国内，该行业的人才是受人敬仰的。而且如果成功入职研究所扥单位，福利会越来越好。

　　总的来说已将航空航天列为重点计划。现在这个阶段可能就是黎明的前的一点黑暗。

　　再重复一下，单纯的本科学历进研究所确实有点难，如果想有更好的发展，硕士学历是收藏，需要时，博士学历才能游刃有余。

　　平均薪水

　　飞行器设计与工程毕业5年后平均薪水9500元

　　飞行器设计与工程在1122个中就业率排名第 684 名

　　飞行器设计与工程在170个工学类中就业率排名第 97 名

　　需求量较多的地区是“深圳”占31%